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Lo que los datos comerciales nos dicen sobre el estado de la globalización

Estamos ahora en una nueva era de globalización, marcada por el aumento de la importancia de las economías emergentes ¿Qué significa esto?

Richard Baldwin, autor de The Great Convergence , argumenta que lo nuevo es la combinación de la tecnología del norte y la mano de obra del sur. Pero agrega que, por el momento, las cadenas de valor globales siguen siendo principalmente regionales. Los bienes intermedios, como partes de automóviles, se mueven principalmente dentro de una "fábrica" ​​regional (Norteamérica, Europa, Asia Oriental) y luego los bienes finales se envían al usuario. China es la excepción a esta regla con su uso como economía de fábrica por la UE y EE.UU.

Vale la pena probar esta idea examinando los patrones en los datos desde 2002. Hemos organizado el comercio mundial en grupos de países: América del Norte, Europa, Asia oriental, Asia sudoriental, América del Sur, Países Menos Desarrollados y el Resto de el mundo.

Entonces, ¿quién negocia más?

El gráfico que aparece a continuación proporciona una instantánea de la participación de cada región en el comercio mundial en 2016 y de los cambios desde 2002. Lo que vemos es que la mayor parte de las importaciones y exportaciones corresponde a Europa, seguida de Asia oriental, Resto del Mundo (RoW) y luego Norteamérica. Los flujos comerciales se calculan utilizando datos de importación de ONU COMTRADE .

El gráfico siguiente muestra los cambios porcentuales en estas acciones entre 2002 y 2016. Esto muestra que Asia oriental ha aumentado su participación en cinco puntos. El otro gran ganador es el Resto del Mundo, cuyos países constituyentes han visto aumentar su participación en las importaciones mundiales en tres puntos y aumentar su participación en las exportaciones en siete.

El crecimiento aquí, y para el Sudeste de Asia y América del Sur, refleja la creciente importancia de los mercados emergentes. Y esto está respaldado por la disminución de la cuota de importaciones y exportaciones tanto para Europa como para América del Norte.

¿Quién negocia con quién?

Se argumenta comúnmente que la distancia importa en el comercio internacional; que los países tienden a comerciar más con los países que están más cerca. El hecho de que el costo de mover a la gente no ha caído junto con el costo de mover los bienes y la información puede acentuar esto. El gráfico del mapa de abajo explora esto.

Cada matriz da la parte del comercio entre los socios. Cuanto más oscura sea la sombra, más importante es un socio comercial para ese país. Las dos primeras tablas muestran la situación en 2002; los dos últimos muestran 2016. Las importaciones están a la izquierda; exportaciones a la derecha.

Una cosa que inmediatamente queda claro es cómo Europa opera a un nivel diferente en cuanto a la parte intrarregional del comercio. En 2016, el 54% de las importaciones en los países europeos procedían de otros países del continente. Está en el 56% para las exportaciones. Las cifras correspondientes a América del Norte, la siguiente, fueron del 33% y 48%. El Asia Oriental se sitúa en el 31% y el 29%. Ayuda a explicar la mano-retorciéndose sobre Brexit de empresas preocupadas por incluso pequeñas barreras a este mercado. Los métodos de producción just-in-time son muy vulnerables a los atracos fronterizos.

Dicho esto, si bien el comercio intrarregional es importante, y todavía queda mucha verdad en la idea de que las cadenas de valor globales son principalmente regionales, parece que esto puede estar en declive. Hemos sacado esto en el gráfico que se presenta a continuación, que da el cambio en la parte de comercio intrarregional para cada una de las regiones. La única agrupación que ve un aumento del comercio consigo misma es el RoW, y es justo notar que no se trata de un agrupamiento regional geográficamente.

En términos más generales, la tabla del mapa de calores anterior muestra un aumento en la importancia de los países del RoW como destinos para las exportaciones de otras agrupaciones. Su participación en las exportaciones de Asia oriental ha aumentado del 8% al 18% entre 2002 y 2016. Para Europa aumentó de 19% a 22%; para América del Norte del 8% al 13%.

El papel de los intermedios

Para entender realmente la historia que necesitamos para tener un control sobre el comercio de servicios y en los intermedios. Este mercado para cosas como los interruptores en un mezclador de alimentos, o el trabajo de consultoría sobre una fusión de empresas se han vuelto más y más importante en el comercio mundial.

El siguiente cuadro muestra la proporción de productos intermedios en el comercio total. De esto vemos un aumento en la proporción de productos intermedios de 48% a 52%, y en el comercio total de 35% a 39%. En otras palabras, se están extrayendo más partes de donde se fabrican los productos finales.

Vemos una ligera caída en la proporción de servicios en el comercio total. Las cifras de servicios son notoriamente poco fiables, pero estas estimaciones son consistentes con las estimaciones del FMI y de la OMC . De hecho, gran parte del comercio registrado de bienes refleja los servicios incorporados en las mercancías, por ejemplo, cuando el software se utiliza en el diseño o la fabricación.

Incluso para el creciente comercio de productos intermedios, los datos muestran la misma tendencia de la actividad intrarregional. Usted puede ser que se pregunte si eso es justo abajo a cómo construimos los grupos, pero no lo es. La siguiente tabla muestra que incluso dentro de las categorías de productos intermedios sigue habiendo una tendencia hacia una ligera disminución de la importancia del comercio intrarregional. Parece estar sucediendo en casi todas las categorías.


¿Qué nos dice todo esto? Bueno, el comercio sigue siendo muy regional. Pero el creciente papel global de China en los últimos 15 años no ha llevado a Asia oriental como región a cambiar su enfoque a los mercados internos. E incluso Europa puede desprenderse de la dominación del comercio entre sus países constituyentes. Las noticias recientes sobre la relación de los EE.UU. con la firma canadiense Bombardier podrían hacerle pensar que el favoritismo regional de Norteamérica es también frágil . El proteccionismo genuino de Washington en el futuro puede tener un efecto profundo y duradero en estos datos, pero ahora mismo estamos avanzando hacia - y no lejos de - la verdadera globalización.

Fuentes: World Economic Forum