18/09/2023 - Tecnologia e Inovação

Avanços no uso do Metanol Verde em Embarcações de Carga: Um Passo Hacia um Transporte Marítimo Mais Sustentável

Por juan polito

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Quando pensamos em mobilidade sustentável geralmente o primeiro que vem à cabeça são carros, motos e caminhões. Faz sentido, afinal, um 73,8% CO2 emitido na indústria de transporte é terrestre (com 5.87Gt de CO2). Pensando para além das ruas pode olhar para cima... La indústria aérea é responsável por 9.8%, emitindo 0.78Gt de CO2. Ainda assim, esta nota concentra-se nas emissões marítimas as quais contribuem para 11,2% do total com 0,89Gt de CO2, posicionando-se como o segundo meio de transporte mais poluente.Felizmente para todos, num esforço para abordar os desafios ambientais e reduzir a pegada de carbono no sector dos transportes marítimos, a indústria está a explorar novas fontes de energia mais limpas e sustentáveis. Uma das soluções promissoras que tem vindo a ganhar atenção recentemente é o metanol verde, uma alternativa que poderia revolucionar a forma como as embarcações de carga se deslocam pelos oceanos do mundo.

O que é o metanol verde?

El metanol verde, também conhecido como "metanol renovável" ou "metanol limpo", é um gás combustível que se recolhe dos resíduos de plantas em decomposição. Ao contrário do metanol convencional, que geralmente deriva do gás natural, o metanol verde é uma opção mais ecológica e sustentável. Este pode reduzir as emissões de CO2 de um navio porta-contenedores até 70%.

Desvendas

Apesar dos benefícios evidentes, a adoção generalizada do metanol verde em embarcações de carga não está isenta de desafios. O maior inconveniente parece ser o preço o qual, segundo Um relatório de 2021 do Escritório Americano de Transportes Marítimos Estimava que estava em 643 dólares/tonelada, enquanto o metanol cinzento apresenta um preço aproximado de 417 dólares/tonelada.

Presença no mercado atual

Ainda assim, hoje existem empresas como Evergreen, Proman Shipping e Stena Line que implementam metanol verde em seus barcos e investe nessa tecnologia. Além disso, o conglomerado da Dinamarca, MAERKS É o que mais aposta neste combustível. Foi proposto ter mais de 200 navios porta-contenedores propulados por metanol verde para 2028 e alcançar o objetivo de ter uma frota carbono-neutral até 2030.

Em conclusão:

À medida que a consciência da urgência de abordar as alterações climáticas e a sustentabilidade cresce, O metanol verde é uma opção viável e promissora para o transporte marítimo de carga. Com o tempo, espera-se que mais actores da indústria adoptem o metanol verde como fonte de energia, contribuindo assim para a preservação dos nossos oceanos, a redução dos custos e a redução das emissões de gases com efeito de estufa nesta área do sector dos transportes.

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juan polito

juan polito

Sou estudante de Engenharia em Sistemas de Informação na Universidade Tecnológica Nacional, certificado em instalações fotovoltaicas, com experiência na área de mobilidade sustentável. Trabalho como técnico para estações de carga de carros elétricos. Apadida pelo mundo da tecnologia, curioso e alerta para novas descobertas.

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